Никакво доказателство за предлагане на саботаж, хит на птици досега: Доклад за катастрофата на самолетната катастрофа Air India
Предварителен отчет за следствие на самолетната злополука на Air India, при която починаха най -малко 274 души в Ахмедабад предишния месец не са намерили незабавни доказателства, които да предложат вероятен бойкот. ;
Докладът също не загатна никакъв вероятен бойкот и вместо това уточни вероятен комутатор за гориво като причина за злополуката, която беше една от най -смъртоносните в последните времена.
In a conversation with NDTV last month, Minister of State (MoS) For Civil Aviation Murlidhar Mohol said all angles, including sabotage, са се изследвали по делото. " Това (самолетна катастрофа) беше злополучен случай. AAIB стартира цялостно следствие на него... той се изследва от всички ъгли, в това число всевъзможни вероятни саботажи.
В първия си отчет за следствие AAIB съобщи, че и двата превключвателя за хранене на гориво към двата мотора на обвързания с Лондон Air India Flight 171 са отрязани, последвани от пилотно комплициране, преди самолетът да се е сринал секунди, откакто излетя на 12 юни.
Той сподели, че един водач е попитал за какво е запречил горивото, а другият е в отговор на това, че той не го прави. Записана скорост на въздуха от 180 възела IAS към 08:08:42 UTC и незабавно по-късно, моторът 1 и моторът 2 зарязване на горивото превключва от тичане в позиция на спиране един след различен с времева бездна от 01 сек ", се споделя в отчета.
As per the report, the engine N1 and N2 began to decrease from their take-off values as the fuel supply to the engines was cut Извън.
" В записа на гласовия водач на водачите се чува един от водачите да пита другия за какво е отрязал. Другият водач отговори, че не го е направил ", се споделя. Само един от 242 пасажери и членове на екипажа на борда оцеля при произшествието. Останалите жертви бяха от тези в колежа и към пространствата. Девет студенти и техните родственици от института бяха измежду убитите при произшествието на място.
В отчета за съдбовния случай AAIB също по този начин съобщи, че проби от гориво, взети от Bowsers и резервоари, употребявани за зареждане на самолета, са тествани в Генералната дирекция на лабораторията на гражданската авиация и са открити приемливи.
